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ISコンバーチブルとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとシーマの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   日産  シーマ
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 7万円298万円
シーマの相場表を見る
59 中古車掲載台数 284
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ブラウン本革シート シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    129万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート プリクラ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革エアシート 純正HDDナビ

    本体価格
    239万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL コーナーセンサー ダブルエアコン ETC

    本体価格
    268万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 純正HDDナビ地デジBカメラ本革シ-トETC

    本体価格
    195.7万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    236.3万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL フルセグ HDDナビ アルミ純正

    本体価格
    219万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行フェイス マクレビ プリクラ 新品19AW

    本体価格
    258万円

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    77万円

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    81.5万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII 

    本体価格
    応談

  • 日産 シーマ 4.1 41LX 

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    58万円

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD F50最終型 バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
16
245.9万円
関西
14
239.3万円
東海
16
237万円
北海道
0
---
九州
9
205.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
297万円
中国
2
233.6万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
81
57.3万円
関西
30
52.6万円
東海
42
68.5万円
北海道
23
42.5万円
九州
23
50.4万円
東北
13
58.5万円
北陸・甲信越
14
46.9万円
中国
22
60万円
四国
36
71.6万円

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ISコンバーチブルとシーマのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   日産  シーマ
495万円665.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
オープン ボディタイプ セダン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2499~3456 排気量(cc) 2987~4494
215~318 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 7~10km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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