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ISコンバーチブルと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルと940エステートの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   ボルボ  940エステート
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 29.8万円228万円
940エステートの相場表を見る
62 中古車掲載台数 21
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 白革 プリクラRクルーズ寒冷地仕様車

    本体価格
    229万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 電動オープン ビルトインETC白革エアシート

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 30フェイス仕様・TOMSブレーキ・326車高調

    本体価格
    228万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 認定中古車 オープンカー 本革シート

    本体価格
    285万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 禁煙車 純正HDDナビ地デジBモニ

    本体価格
    347万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    249万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 純正ナビ レザー赤/白 ETC

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープンカー クリソナ フルセグ USB

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 WORK19

    本体価格
    178万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スピンドルフェイス仕様・本革・プリクラ

    本体価格
    143万円

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    158.9万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    128万円

  • ボルボ 940エステート ポラール 96年モデル ディーラー車

    本体価格
    106万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ワンオーナー タイベル交換済 サンルーフ

    本体価格
    148万円

関東
15
253.9万円
関西
15
240.9万円
東海
17
244.1万円
北海道
0
---
九州
9
204.4万円
東北
1
234.7万円
北陸・甲信越
1
297万円
中国
3
238.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
14
93.6万円
関西
0
---
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
1
89.9万円

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ISコンバーチブルと940エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   ボルボ  940エステート
495万円665.5万円 新車時価格 350万円591万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2499~3456 排気量(cc) 2316
215~318 最高出力(馬力) 130~190
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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