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CTとXMブレークを比較! - みんなの比較車種

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CTとXMブレークの中古車情報を比較する

レクサス  CT   シトロエン  XMブレーク
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
415 中古車掲載台数 0
  • レクサス CT 200h バージョンC 1オナLtex黒革ナビ地デジ 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    287万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビフルセグクルコンETC

    本体価格
    116.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビBカメラ純正エアロ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    192.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正フルエアロ 地デジHDD

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ地デジ/バックモニター

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ・ブラウンシート

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ フルセグ ETC BT

    本体価格
    177.8万円

  • レクサス CT 200h 後期Fスポーツ仕様 新品モデリスタエアロ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ワンオーナー 禁煙車  LED 純正アルミ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
関東
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CTの中古車を探す

XMブレークの中古車を探す

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CTとXMブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   シトロエン  XMブレーク
355万円477万円 新車時価格 530万円585万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1795×1465
1797 排気量(cc) 2946~2975
99 最高出力(馬力) 170~190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1992.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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