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CTとバイパーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ダッジ  バイパー
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 360万円2300万円
バイパーの相場表を見る
418 中古車掲載台数 9
  • レクサス CT 200h バージョンC 現行仕様LEDヘッド新品18インチAW

    本体価格
    183万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドル/HDDナビ/LEDライト/クリソナ

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 赤本革 キーレス連動ドアミラー

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ モデリスタエアロレザーシートサンルーフ

    本体価格
    205万円

  • レクサス CT 200h ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 車高調/19AW/スピンドルグリル

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス CT 200h 純正フルセグナビBカメラスマートキーETC

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス CT 200h HDDナビ※残価型クレジット対象車※

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ バイパー RT/10 新車並行 ファクトリーAW ブルーファングストライプ

    本体価格
    488万円

  • ダッジ バイパー SRT10 V10 8.3L 500ps 6MT ブレンボブレーキ 18&19インチアルミ

    本体価格
    589.7万円

  • ダッジ バイパー GTSクーペ 新並 車高調 18インチAW

    本体価格
    620万円

  • ダッジ バイパー デューリーRT/10 US ARMY STAFF CAR仕様 

    本体価格
    950万円

  • ダッジ バイパー ACR エクストリームエアロPKG 新車平行 ドラバーレッドストライプ&シートベルト

    本体価格
    2300万円

  • ダッジ バイパー SRT-10 クーペ 自社輸入新車並行 2オーナー

    本体価格
    789.1万円

  • ダッジ バイパー  

    本体価格
    360万円

  • ダッジ バイパー SRT10 コンバーチブル BCD自社輸入 1オーナー 6MT HID

    本体価格
    698万円

  • ダッジ バイパー SRT-10 ACR 新車並行 

    本体価格
    応談

関東
135
211.8万円
関西
60
230万円
東海
96
203.2万円
北海道
4
185.2万円
九州
55
205.4万円
東北
21
196.5万円
北陸・甲信越
19
209.1万円
中国
18
194.1万円
四国
10
186.8万円
地域別台数
関東
3
591.9万円
関西
0
---
東海
3
1236.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
360万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
950万円
四国
0
---

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CTとバイパーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ダッジ  バイパー
355万円477万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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