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CTとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
48.8万円398万円
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中古車相場 1055万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
492 中古車掲載台数 12
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・黒革シート・シートヒーター・LEDヘッドライト・LSS

    本体価格
    308万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 2WD サンルーフ付き 2WD

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティ・純正10.3型SDナビ・フルセグTV・バックモニター・LEDヘッドライト・レーダークルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ・ブラックルーフ・LEDヘッドランプ・黒革シート・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・パドルシフト・クルーズコントロール・SDナビ・ETC2.0・リアカメラ・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ロングラン保証付 シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ TV クリアランスソナー クルコン

    本体価格
    応談

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグテレビ ETC スマートキー付

    本体価格
    113万円

  • レクサス CT 200h HDDマルチ Bluetoothオーディオ DVD フルセグTV ETC コーナーセンサー パドルシフト スマートキー フォグランプ オートライト シートヒーター 革巻きハンドル 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス CT 200h 車検整備付 ハイブリッド車 ワンオーナー車 HDDマルチナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    55万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    1880万円

関東
139
172.6万円
関西
83
181.6万円
東海
100
172.2万円
北海道
8
128.8万円
九州
82
179.5万円
東北
22
127万円
北陸・甲信越
21
149.5万円
中国
28
157.8万円
四国
9
129.4万円
地域別台数
関東
4
1256万円
関西
2
1549万円
東海
2
1830万円
北海道
0
---
九州
2
1352.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1360万円

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CTとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  カリフォルニア30
355万円488.1万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1797 排気量(cc) 4297
99 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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