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CTとシャトルを比較! - みんなの比較車種

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CTとシャトルの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シャトル
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 99万円286.8万円
シャトルの相場表を見る
419 中古車掲載台数 497
  • レクサス CT 200h バージョンL /2WD レクサスU-CAR

    本体価格
    170万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ地デジ/バックモニター

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    309万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /HDDナビ・フルセグ・ETC

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h ナビ付 フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    202万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 車高調/19AW/スピンドルグリル

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー/HDDナビ/新品黒本革

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    161万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ地デジBカメラ LEDライト 1オーナー

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z シティブレーキ フルセグTV

    本体価格
    190万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正Mナビ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ナビ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 純正メモリナビ フルセグTV エアロ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 当社デモカー

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    209.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビRカメラワンオーナー

    本体価格
    166.4万円

関東
139
211.1万円
関西
66
232.3万円
東海
92
201.9万円
北海道
5
176.8万円
九州
53
206.5万円
東北
16
205.6万円
北陸・甲信越
22
205.2万円
中国
17
194.6万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
154
173.2万円
関西
72
187.9万円
東海
72
181.7万円
北海道
37
216.3万円
九州
51
182.4万円
東北
42
182.8万円
北陸・甲信越
46
179.3万円
中国
13
170万円
四国
10
181.1万円

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CTとシャトルのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シャトル
355万円477万円 新車時価格 169万円263.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1545  他
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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