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CTとデドラを比較! - みんなの比較車種

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CTとデドラの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ランチア  デドラ
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
426 中古車掲載台数 0
  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ/フルセグ/ETC/Bカメ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ Bカメラ シートH

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    310万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグHDDナビ 1オーナー

    本体価格
    164万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正HDDナビ 本革 プリクラ

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ/フルセグ/1オーナー

    本体価格
    259.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグTV HIDライト

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグHDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    138.5万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ワンオーナー 禁煙車  LED 純正アルミ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
関東
140
214.3万円
関西
66
232.3万円
東海
93
206万円
北海道
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九州
54
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東北
18
202.6万円
北陸・甲信越
23
205万円
中国
19
192.4万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
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CTの中古車を探す

デドラの中古車を探す

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CTとデドラのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ランチア  デドラ
355万円477万円 新車時価格 340万円354万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1705×1430  他
1797 排気量(cc) 1995
99 最高出力(馬力) 110~160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

国産車のディーラーで販売されたイタリア車

デドラは1990(H2)年にデルタの4ドアノッチバックモデルとしてデビュー。フィアットティーポを“親”とする一連のフィアットグループ用コンパクトカーで、兄弟車にはアルファロメオ155や145、フィアットテムプラなどがある。翌年1991(H3)年5月からデドラ2.0i.e.を日本へ導入。マツダ系オートザム店が正規ディーラーとして販売した。デルタとはホイールベースが同じだが、全長は30mm以上も長く、優れたパッケージングとランチア特有のインテリアデザインが魅力だ。内装はランチアらしく、アルカンターラやウッドパネルを多用している。ヨーロッパではステーションワゴンタイプが人気で、販売台数の半数以上をワゴンが占めた。搭載されるエンジンは1.6Lから2L。上級グレードのインテグラーレHFには2L、169psターボエンジンが搭載された。フルタイム式4WDの組み合わせも可能。ステーションワゴンは1994(H6)年に追加されたもの。日産の初代プリメーラとそっくりさん、でもある。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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