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CTとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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CTとラフェスタの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラフェスタ
VS
47.3万円415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
569 中古車掲載台数 57
  • レクサス CT 200h バージョンC シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ フルセグ

    本体価格
    272.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL クルコン 純正ナビ Bカメ 本革シート ETC

    本体価格
    145.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT CT200h VER-L 

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・Bカメラ・Bluetooth・パドルシフト

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 寒冷地仕様 ワンオーナー FF

    本体価格
    270万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    193.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    174万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD 純ナビフルセグ/Bカメラ/電動スライド/HID

    本体価格
    52.9万円

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    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

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    19.8万円

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    49.8万円

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    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    29万円

関東
178
172.8万円
関西
90
187.5万円
東海
98
164.2万円
北海道
13
154.3万円
九州
85
175.3万円
東北
43
172万円
北陸・甲信越
25
173.5万円
中国
24
195.5万円
四国
13
196万円
地域別台数
関東
26
36.2万円
関西
8
28.8万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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CTとラフェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ラフェスタ
355万円488.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1797 排気量(cc) 1997
99 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
32~34km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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