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CTと306セダンを比較! - みんなの比較車種

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CTと306セダンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  306セダン
VS
85.8万円459.8万円
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中古車相場 ---
420 中古車掲載台数 0
  • レクサス CT 200h 後期型/スピンドル/SDマルチ/新品本革

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    146.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビフルセグクルコンETC

    本体価格
    116.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正HDDナビフルセグ 本革

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車 ブラックレザー HDDナビ フルセグ

    本体価格
    155.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    161万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /1オーナー/メーカーナビ/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ地デジ/バックモニター

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1.8 ハイブリッド

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
関東
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212.3万円
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CTと306セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  306セダン
355万円477万円 新車時価格 225万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1390
1797 排気量(cc) 1761~1998
99 最高出力(馬力) 100~120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

306シリーズ中、希少なセダンモデル

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。このクラスのヨーロッパ車としては数少ないセダンモデルは、シリーズ全体のMC前、つまり前期型にのみ設定された。グレード構成は2車種で、2.0Lエンジンを搭載するSTと、1.8Lユニットを搭載するSRとなっている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCTの中古車は420台、306セダンの中古車は0台掲載しています。
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