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CTと306ブレークを比較! - みんなの比較車種

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CTと306ブレークの中古車情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  306ブレーク
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 25万円
306ブレークの相場表を見る
420 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 記録簿付 FR後期仕様 後期LEDライト&17AW

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ クルコン パドルシフト ETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    370万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    146万円

  • レクサス CT CT200h バージョンC 純正ナビTV

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/地デジ/HDDナビ/Bモニター/LED

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行Fスポーツフェイス BBS ローダウン

    本体価格
    186万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    138万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クリアランスソナー

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306ブレーク ソノーレ アルミホイール ETC ディーラー車

    本体価格
    25万円

関東
138
212.3万円
関西
63
231.2万円
東海
95
204.3万円
北海道
4
185.2万円
九州
53
205.3万円
東北
18
202.1万円
北陸・甲信越
22
199.7万円
中国
18
193.7万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
25万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CTの中古車を探す

306ブレークの中古車を探す

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CTと306ブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  306ブレーク
355万円477万円 新車時価格 263万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1470
1797 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 132
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

人気の306シリーズにワゴンモデルを追加

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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