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CTとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  ハイラックス
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 49万円650万円
ハイラックスの相場表を見る
422 中古車掲載台数 341
  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車

    本体価格
    365万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オーナー/本革/クルコン/ETC

    本体価格
    335万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 輸入車ディーラー下取 レザーシート

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 現行仕様LEDヘッドフロントリップ

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビTV 黒革S LED スマートキー

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期型 純正SDナビ 本革

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 記録簿 TOM‘Sエアロ カードキ

    本体価格
    93万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビフルセグBカメラ1オーナー本革

    本体価格
    269.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 社

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 4ナンバー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ナビ・フルセグTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイラックス 4WD シングルキャブ グッドリッチ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD LEDヘッド

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ ローダウン・シートカバー

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ NOxPM適合

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 社外ナビTVDVD再生

    本体価格
    98万円

関東
137
214.2万円
関西
64
231.9万円
東海
95
205.3万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
204.8万円
東北
19
199.7万円
北陸・甲信越
22
202.9万円
中国
18
193.6万円
四国
9
173.4万円
地域別台数
関東
122
247.4万円
関西
30
265.2万円
東海
57
269.5万円
北海道
24
261.9万円
九州
39
212.7万円
東北
20
240.3万円
北陸・甲信越
29
239.3万円
中国
14
245.2万円
四国
6
138万円

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CTとハイラックスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ハイラックス
355万円477万円 新車時価格 326.7万円394.7万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1797 排気量(cc) 2393
99 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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