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CTとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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CTとランドクルーザープラドの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 45万円680万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
422 中古車掲載台数 1553
  • レクサス CT 200h バージョンL 現行仕様サンルーフ黒革プリクラ18AW

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア スピンドル/禁煙車/LEDヘッド/HDDマルチ

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 認定中古車

    本体価格
    380万円

  • レクサス CT 200h バージョンL プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プレミアムバリュー東京車

    本体価格
    255万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LEDライト プリクラ 専用ブラックル-フ

    本体価格
    278万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD タイヤ新品・シートカバー・リフトアップ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    238.2万円

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    本体価格
    409万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ 4WD 7人乗り クルコン HDDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 4.0 TZ-G 4WD 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD フレックスコンプリートモデル

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 LED 定期点検記録簿 修復歴なし

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    389.9万円

関東
139
211.4万円
関西
67
232.7万円
東海
92
201.9万円
北海道
5
176.8万円
九州
54
207.2万円
東北
16
205.6万円
北陸・甲信越
23
207.3万円
中国
17
194.6万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
447
295.8万円
関西
166
361.9万円
東海
203
302.5万円
北海道
157
260.7万円
九州
227
232.2万円
東北
136
244.5万円
北陸・甲信越
119
270.7万円
中国
50
281.1万円
四国
48
234万円

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ランドクルーザープラドの中古車を探す

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CTとランドクルーザープラドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ランドクルーザープラド
355万円477万円 新車時価格 315万円536.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1797 排気量(cc) 2693~3955
99 最高出力(馬力) 163~276
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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