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LFAとゼストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   ホンダ  ゼスト
VS
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中古車相場 1円99万円
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2 中古車掲載台数 1394
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 社外CD付オーディオ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー/HID/Bカメラ/メモリーナビ

    本体価格
    49.2万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 地デジTVナビ ETC

    本体価格
    27.9万円

関東
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
315
34.2万円
関西
153
31.9万円
東海
211
34万円
北海道
70
41.3万円
九州
320
37.2万円
東北
105
42.2万円
北陸・甲信越
94
38.6万円
中国
78
37.1万円
四国
48
35.5万円

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レクサス  LFA   ホンダ  ゼスト
3750万円 新車時価格 104万円163.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
4805 排気量(cc) 658
560 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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