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LFAとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
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中古車相場 5万円535万円
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2 中古車掲載台数 2307
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    29万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン Four 4WD ワンオーナー

    本体価格
    356万円

関東
1
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1
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
772
151.9万円
関西
284
141.7万円
東海
263
149.3万円
北海道
206
129.1万円
九州
378
146.1万円
東北
134
160.3万円
北陸・甲信越
105
122.9万円
中国
96
126.9万円
四国
69
110万円

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LFAとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  クラウンロイヤル
3750万円 新車時価格 353万円598.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
4805 排気量(cc) 2493~2499
560 最高出力(馬力) 178~203
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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