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LFAとノアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  ノア
VS
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中古車相場 4.9万円404万円
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2 中古車掲載台数 2947
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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  • トヨタ ノア 2.0 Si HDDナビ地デジBカメ スマートキー

    本体価格
    79.8万円

関東
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
809
119.3万円
関西
458
133.3万円
東海
488
153.1万円
北海道
191
112.1万円
九州
372
122.7万円
東北
239
138.5万円
北陸・甲信越
174
138.3万円
中国
147
128.8万円
四国
69
128.7万円

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レクサス  LFA   トヨタ  ノア
3750万円 新車時価格 218万円336.3万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1825  他
4805 排気量(cc) 1797~1986
560 最高出力(馬力) 99~152
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ハイブリッドモデルも加わった3代目

人気の5ナンバーサイズ背高ミニバンの3代目。広くて使いやすい箱型の魅力はそのままに、よりエモーショナルなデザインとなっている。フロントフェイスは親近感と誠実さが表現され、アンダーグリルと連続する大型フロントグリルの採用などによって、堂々とした佇まいとなっている。インテリアでは、メーターパネルフードが低く設定されるなど、見晴らしの良さと広々感が演出されている。また、ラゲージの床下収納スペースが拡大されるなど、ユーティリティ性能も向上。エンジンは2Lのガソリンに加え、1.8Lアトキンソンサイクル+モーターのハイブリッドが新たに用意されている。燃費性能も改善されており、JC08モード燃費は前車が16.0km/L(2WDモデル)、後車は23.8km/Lを達成している(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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