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LFAとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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LFAとラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  ラッシュ
VS
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中古車相場 25万円233万円
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3 中古車掲載台数 199
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ ラッシュ G 4WD ワンオーナー ETC

    本体価格
    135万円

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0
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0
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中国
0
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0
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地域別台数
関東
42
87.9万円
関西
17
98.3万円
東海
30
83万円
北海道
31
94.9万円
九州
26
77.4万円
東北
22
117.4万円
北陸・甲信越
19
94.3万円
中国
8
103.7万円
四国
4
101.9万円

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LFAとラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  ラッシュ
3750万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
4805 排気量(cc) 1495
560 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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