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LFAとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  スペイド
VS
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LFAの相場表を見る
中古車相場 19万円198万円
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1 中古車掲載台数 1168
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ スペイド F パワースライドドア 横滑り防止装置 CD

    本体価格
    68.5万円

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地域別台数
関東
327
90.3万円
関西
104
93.6万円
東海
170
92.3万円
北海道
71
123.7万円
九州
144
89.9万円
東北
148
113.3万円
北陸・甲信越
97
105.2万円
中国
58
92.1万円
四国
49
95.2万円

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レクサス  LFA   トヨタ  スペイド
3750万円 新車時価格 145万円216.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
4805 排気量(cc) 1329~1496
560 最高出力(馬力) 95~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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