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NT100クリッパーとRCを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとRCの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   レクサス  RC
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 167.9万円673.1万円
RCの相場表を見る
611 中古車掲載台数 246
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック・作業灯・Gプロテクタ・4300km

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    76万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン付き5速

    本体価格
    28万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD オートマチック エアコン パワステ

    本体価格
    73万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX パワステ エアコン 三方開 5MT

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD Wエアバック エアコン パワステ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 2コンプ 低温 -30 AT 片側スライドドア 室内灯

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ラジオETCパワステエアコン

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD フロア5MT・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    388.7万円

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    237.9万円

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    本体価格
    465万円

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    本体価格
    508万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    442万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ CPO認定中古車 マークレビンソン 三眼LED

    本体価格
    520万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 認定中古車 19インチアルミホイール

    本体価格
    461万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビTVバックカメラ三眼LED黒革シートヒー

    本体価格
    178.4万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 

    本体価格
    299.9万円

関東
140
91.4万円
関西
93
97.8万円
東海
61
91.8万円
北海道
33
80.9万円
九州
125
97.1万円
東北
58
90.9万円
北陸・甲信越
44
89.1万円
中国
33
86.3万円
四国
24
83.3万円
地域別台数
関東
78
368.9万円
関西
52
353.6万円
東海
71
339.6万円
北海道
1
500万円
九州
28
367.9万円
東北
1
488万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
12
296.4万円
四国
1
555万円

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NT100クリッパーとRCのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   レクサス  RC
81.2万円186.7万円 新車時価格 521万円747.7万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
658 排気量(cc) 1998~3456
46~50 最高出力(馬力) 178~318
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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