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RC FとBXブレークを比較! - みんなの比較車種

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RC FとBXブレークの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   シトロエン  BXブレーク
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 ---
53 中古車掲載台数 0
  • レクサス RC F 5.0 純正ナビTV 白本革 SR TOMSマフラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革サルーフTVD禁煙車

    本体価格
    648万円

  • レクサス RC F 5.0 レクサス認定中古車

    本体価格
    658万円

  • レクサス RC F 5.0 白革 レーダC BSM RCTA クリソナ 禁煙車

    本体価格
    527万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラ レーダー

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ワンオ-ナ- OPセミアニリン本革 純正19AW

    本体価格
    689万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD サンルーフ マクレビ プリクラ BSM

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    589万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 既存客様下取車 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    578.9万円

ピックアップ中古車
関東
25
588.3万円
関西
9
606.5万円
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RC Fの中古車を探す

BXブレークの中古車を探す

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RC FとBXブレークのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   シトロエン  BXブレーク
953万円1700万円 新車時価格 321万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4400×1680×1430
4968 排気量(cc) 1904
477 最高出力(馬力) 120
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではRC Fの中古車は53台、BXブレークの中古車は0台掲載しています。
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