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パジェロミニとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとRC Fの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   レクサス  RC F
VS
5.5万円155.9万円
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中古車相場 284.9万円1700万円
RC Fの相場表を見る
620 中古車掲載台数 82
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイベル交換済

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 1オーナー/4WDターボ/キーレス

    本体価格
    72万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ TV  純15インチAW  ドラレコ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ リフトアップ ブロックタイヤ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5速マニュアル・ターボ・4WD

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ HDDナビ キーレス

    本体価格
    52.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 室内LED ETC ターボ 下廻り塗装済み

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ OP19インチ/3眼LED/カーボンルーフ/BSM

    本体価格
    495.6万円

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    579.8万円

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    本体価格
    722.3万円

  • レクサス RC F 5.0 V型8気筒DOHC ムーンルーフ ETC2.0

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    430万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ/エアーサスペンション/フルセグ

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビ 純正ドライブレコーダー クルコン

    本体価格
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  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン クリアランスソナー

    本体価格
    999万円

  • レクサス RC F 5.0 LSS+ ナビ ポジションメモリシート

    本体価格
    768万円

  • レクサス RC F 5.0 BLITZ車高調/TOMSマフラー/SR/ACC/BSM

    本体価格
    526.5万円

関東
187
51.8万円
関西
59
55.5万円
東海
101
43.4万円
北海道
71
50.4万円
九州
50
44.8万円
東北
49
52.4万円
北陸・甲信越
45
48.8万円
中国
25
44.7万円
四国
33
58.6万円
地域別台数
関東
33
631万円
関西
17
643万円
東海
16
588.9万円
北海道
1
998万円
九州
10
721.3万円
東北
2
680.2万円
北陸・甲信越
2
471.7万円
中国
1
550万円
四国
0
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パジェロミニとRC Fのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   レクサス  RC F
99.8万円169.6万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
659 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 477~481
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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