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RC Fとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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RC Fとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   三菱  ランサーエボリューション
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 49万円700万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
53 中古車掲載台数 367
  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC F 5.0 鍛造19AWレザーナビTVETCBSMバックカメラ

    本体価格
    500.8万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD サンルーフ マクレビ プリクラ BSM

    本体価格
    549.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアP16300km20&21AW 

    本体価格
    738.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    720万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビTV 白本革 SR TOMSマフラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革 サンルーフ LEDライト ソナー

    本体価格
    575.6万円

  • レクサス RC F 5.0 赤本革 SR プリクラ マクレビ BSM

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F 5.0 マークレビンソン プリクラッシュ

    本体価格
    568.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 既存客様下取車 禁煙車 レーダークルーズ

    本体価格
    578.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD カロッツェリアナビBBS18AW エアロパーツ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    135万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6速MT ノーマル 純正レカロ

    本体価格
    278万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD タイベル交換済 ダウンサス HKSマフラー

    本体価格
    189万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD VOLTEXフロントバンパー ETC

    本体価格
    146万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD ICターボ 禁煙ワンオーナー タイベル交換済

    本体価格
    117万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT-A VII 4WD レイズ18インチアルミホイール

    本体価格
    129.6万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 1オナ 車高調 マフラー BBSアルミ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 純正レカロシート

    本体価格
    198万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X レザーコンビネーションインテリア 4WD カロッツナビ

    本体価格
    188万円

関東
25
588.3万円
関西
9
606.5万円
東海
6
620.3万円
北海道
0
---
九州
7
595.5万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
138
232.3万円
関西
55
247.7万円
東海
70
238.7万円
北海道
22
164万円
九州
18
181.3万円
東北
11
191.5万円
北陸・甲信越
24
263.5万円
中国
26
233.6万円
四国
3
166.2万円

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RC Fとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   三菱  ランサーエボリューション
953万円1700万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
4968 排気量(cc) 1998
477 最高出力(馬力) 280~313
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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