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デリカD:5とRC Fを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   レクサス  RC F
VS
19.8万円715.8万円
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中古車相場 239.9万円1280万円
RC Fの相場表を見る
2041 中古車掲載台数 103
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワーロック サンドベージュ 16AW

    本体価格
    563.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 雹害 シートヒーター ETC

    本体価格
    259万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD R&Tカスタム/ナビ&後席モニターETC有

    本体価格
    564万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙オートステップ後側方車両検知7人乗り

    本体価格
    382万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ナビ/後席 リフトアップ 両側電動 AC100V

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側P4スラ 10型ナビ フルセグ 全周囲 LED

    本体価格
    354万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパインナビTV後席フリップダウンモニタ

    本体価格
    384万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ 後席モニタ- 全周囲モニタ-Pドア

    本体価格
    342.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD キャンピングカー 新規架装 サブバッテリー

    本体価格
    339万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 8型BIGXツイン 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    409.9万円

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    513.9万円

  • レクサス RC F 5.0 CPO認定中古車 ムーンルーフ・クリソナ

    本体価格
    550万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ ホワイトレザーシート

    本体価格
    378万円

関東
593
239.7万円
関西
383
318.9万円
東海
241
285.1万円
北海道
246
249.7万円
九州
190
214.3万円
東北
173
264.7万円
北陸・甲信越
106
279.8万円
中国
70
293.9万円
四国
39
252.7万円
地域別台数
関東
40
529.7万円
関西
18
630.5万円
東海
26
489.9万円
北海道
1
428万円
九州
6
771.6万円
東北
1
766.9万円
北陸・甲信越
2
501.4万円
中国
7
476万円
四国
2
484.9万円

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デリカD:5とRC Fのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  RC F
221.3万円465.6万円 新車時価格 953万円1700万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1998~2359 排気量(cc) 4968
145~170 最高出力(馬力) 477~481
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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