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キックスとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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キックスとRC Fの中古車情報を比較する

日産  キックス   レクサス  RC F
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 284.9万円1700万円
RC Fの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 82
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロツト

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    224.7万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    312万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地仕様 プロパイ アラビュー 禁煙車

    本体価格
    224万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) メーカーナビ  純正ドラレコ前後

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ デジタルミラ-

    本体価格
    204.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    201.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    205.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    209.7万円

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  • レクサス RC F 5.0 後期型 ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    918万円

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    本体価格
    409万円

  • レクサス RC F 5.0 BLITZ車高調/TOMSマフラー/SR/ACC/BSM

    本体価格
    526.5万円

  • レクサス RC F 5.0 1オーナー スライディングR 橙キャリパー

    本体価格
    821.3万円

  • レクサス RC F 5.0 鍛造20インチ オーリンズ車高調マフラー

    本体価格
    498.8万円

  • レクサス RC F 5.0 ワンオーナー レクサスS サンルーフ

    本体価格
    885万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    1000万円

  • レクサス RC F 5.0 ワンオーナー オレンジキャリパー

    本体価格
    698万円

  • レクサス RC F 5.0 SR 白革 純正ナビ TV Bカメラ 3眼ライト

    本体価格
    367.2万円

  • レクサス RC F 5.0 黒×オレンジ本革シート 純正BBS製19インチ

    本体価格
    479万円

関東
408
214万円
関西
157
226.1万円
東海
162
209.8万円
北海道
29
148.8万円
九州
165
227.7万円
東北
99
230.9万円
北陸・甲信越
81
209.5万円
中国
63
228.1万円
四国
45
206.8万円
地域別台数
関東
33
631万円
関西
17
643万円
東海
16
588.9万円
北海道
1
998万円
九州
10
721.3万円
東北
2
680.2万円
北陸・甲信越
2
471.7万円
中国
1
550万円
四国
0
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キックスとRC Fのカタログ情報を比較する

日産  キックス   レクサス  RC F
275.9万円370万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1198 排気量(cc) 4968
82 最高出力(馬力) 477~481
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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