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RC Fとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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RC Fとオーリスの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   トヨタ  オーリス
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 19.8万円238万円
オーリスの相場表を見る
51 中古車掲載台数 558
  • レクサス RC F 5.0 5.0 SR 白本革 車高調 ROHANAホイール

    本体価格
    738万円

  • レクサス RC F 5.0 LEXONフルエアロプリクラ19AWカーボン内装

    本体価格
    578万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革サルーフTVD禁煙車

    本体価格
    648万円

  • レクサス RC F 5.0 SDナビ・バックモニター

    本体価格
    638万円

  • レクサス RC F 5.0 禁煙車 サンルーフ 革 全国3年保証付

    本体価格
    620.8万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    528万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビTV 白本革 SR TOMSマフラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    720万円

  • レクサス RC F 5.0 白革 レーダC BSM RCTA クリソナ 禁煙車

    本体価格
    527万円

  • レクサス RC F 5.0 黒革 レーダークルーズ BSM TVD PCS OP19AW

    本体価格
    529万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ ワンオーナー 純正ナビ 修復歴あり

    本体価格
    24万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ HID ETC

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ブリックレーン ナビTV  LED TSS スマート

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X HDDナビ TV Bカメラ キーフリー

    本体価格
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  • トヨタ オーリス 1.5 150X メモリーナビTV

    本体価格
    139万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビTV Bカメラ スマートキー HID

    本体価格
    109万円

関東
25
588.3万円
関西
8
622.8万円
東海
6
618.5万円
北海道
0
---
九州
6
606.7万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
133
97.8万円
関西
52
107.6万円
東海
128
107.8万円
北海道
52
92万円
九州
45
125.5万円
東北
39
122.4万円
北陸・甲信越
53
100.1万円
中国
34
138.4万円
四国
22
116.4万円

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RC Fとオーリスのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   トヨタ  オーリス
953万円1700万円 新車時価格 171万円370.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
4968 排気量(cc) 1196~1797
477 最高出力(馬力) 99~144
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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