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カローラクロスとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとRC Fの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   レクサス  RC F
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 284.9万円1700万円
RC Fの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 85
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 寒冷地ナビフルセグ エアロ パノラマR

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ

    本体価格
    372.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    338.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    285.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z クルーズコントロール

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 禁煙 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    227.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正DA バックカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    332.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G トヨタセーフティセンス 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減装置 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    225.4万円

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  • レクサス RC F 5.0 SR 白革 純正ナビ TV Bカメラ 3眼ライト

    本体価格
    388.4万円

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    本体価格
    409万円

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    289万円

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    本体価格
    918万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ/橙キャリパー/Grgoセキュリティ

    本体価格
    669.9万円

  • レクサス RC F 5.0 ベース フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    409万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 走行3000キロ TVD マクレビ 本革

    本体価格
    672万円

  • レクサス RC F 5.0 サンルーフ 革シート 電動リアウイング

    本体価格
    358万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 

    本体価格
    520.5万円

関東
493
301.3万円
関西
243
300.4万円
東海
266
295.8万円
北海道
54
335.6万円
九州
302
299.4万円
東北
108
303.4万円
北陸・甲信越
97
297.3万円
中国
135
303.7万円
四国
67
312.3万円
地域別台数
関東
34
623.9万円
関西
17
643.5万円
東海
18
571.7万円
北海道
1
998万円
九州
10
721.3万円
東北
2
680.2万円
北陸・甲信越
2
471.7万円
中国
1
550万円
四国
0
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カローラクロスとRC Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   レクサス  RC F
199.9万円345.9万円 新車時価格 953万円1700万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
1797~1986 排気量(cc) 4968
98~170 最高出力(馬力) 477~481
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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