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RC FとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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RC FとフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

レクサス  RC F   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
449.8万円892万円
RC Fの相場表を見る
中古車相場 89万円228万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
51 中古車掲載台数 19
  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ワンオ-ナ- OPセミアニリン本革 純正19AW

    本体価格
    689万円

  • レクサス RC F 5.0 1オーナー禁煙 TVD プリクラ LDA BSM

    本体価格
    449.8万円

  • レクサス RC F 5.0 

    本体価格
    589万円

  • レクサス RC F 5.0 フルカスタム LEXON WORK AIRREX JL

    本体価格
    718万円

  • レクサス RC F 5.0 レーダークルーズ PCS 三眼LED クリソナ

    本体価格
    529万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ ・メーカーOP装着車・禁煙車

    本体価格
    717万円

  • レクサス RC F 5.0 禁煙車 サンルーフ 革 全国3年保証付

    本体価格
    620.8万円

  • レクサス RC F 5.0 白革 ワンオ-ナ-

    本体価格
    520万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビTV 白本革 SR TOMSマフラー

    本体価格
    478万円

  • レクサス RC F 5.0 TVD サンルーフ マクレビ プリクラ BSM

    本体価格
    549.8万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    157万円

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    136万円

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    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI 

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 黒革 純正ナビ ACC 純正18インチAW 禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI レザーシート

    本体価格
    151万円

関東
25
588.3万円
関西
8
622.8万円
東海
6
618.5万円
北海道
0
---
九州
6
606.7万円
東北
2
599万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
547.5万円
四国
1
738.8万円
地域別台数
関東
11
174万円
関西
2
129.5万円
東海
1
129.9万円
北海道
0
---
九州
1
126万円
東北
2
170万円
北陸・甲信越
1
157万円
中国
1
199万円
四国
0
---

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RC FとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

レクサス  RC F   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
953万円1700万円 新車時価格 499万円563.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4705×1850×1390 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
4968 排気量(cc) 1798
477 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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