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LXと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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LXと300Cツーリングの中古車情報を比較する

レクサス  LX   クライスラー  300Cツーリング
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 55万円178万円
300Cツーリングの相場表を見る
74 中古車掲載台数 12
  • レクサス LX 570 4WD 後席モニターサンR黒本革モデリスタ仕様

    本体価格
    889.9万円

  • レクサス LX 570 4WD プリクラッシュ レーダークルーズ

    本体価格
    889.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正EGスターター リアエンター モデエアロ

    本体価格
    998.5万円

  • レクサス LX 570 4WD 新車保証 禁煙 SR マークレビンソン

    本体価格
    849.8万円

  • レクサス LX 570 4WD SDフルセグ後席モニター黒本革SサンR

    本体価格
    909.9万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンター

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナ フルカスタム 4WD

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LX 570 4WD メモリーナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    850万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロフェンダー WALD24AW

    本体価格
    1079万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    908万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 22インチアルミホイル

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    68万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 

    本体価格
    159万円

  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI D車 22インチ 純HDDナビ 純リアモニター

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    108万円

  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI 22AW 黒革 サンルーフ HDDナビ D車 右H

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  • クライスラー 300Cツーリング 300ツーリング 走行証明付 

    本体価格
    178万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 22インチAW ダウンサス 社外グリル

    本体価格
    142万円

関東
18
949.6万円
関西
10
1020.8万円
東海
18
984.8万円
北海道
4
1042.7万円
九州
15
1001.3万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
3
922.9万円
中国
3
730.7万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
5
93万円
関西
3
123.3万円
東海
2
143万円
北海道
1
68万円
九州
0
---
東北
1
159万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LXと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   クライスラー  300Cツーリング
1100万円1170万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
5662 排気量(cc) 3518~5654
377 最高出力(馬力) 249~340
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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