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LXと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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LXと458イタリアの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  458イタリア
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 1748万円2950万円
458イタリアの相場表を見る
85 中古車掲載台数 55
  • レクサス LX 570 4WD マ-クレビンソン/リアエンター/WALDエアロ

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビRエンタSRセーフティシステム+

    本体価格
    889万円

  • レクサス LX 570 4WD 外エアロ24AWマフラー SR黒本革

    本体価格
    899万円

  • レクサス LX 570 4WD 2列5人乗 マクレビ リヤモニター TRDエアロ

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビTV 黒レザーシート サンルーフ

    本体価格
    819万円

  • レクサス LX 570 4WD ハイパーフォージド24インチ・サスコン

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD 8人 ZEUS新車コンプリート 22インチ

    本体価格
    1219.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 新車保証 禁煙 SR マークレビンソン

    本体価格
    856.6万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDフルカスタム

    本体価格
    1087万円

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

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    応談

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    本体価格
    2380万円

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    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ADV1 アルミホイール ノビテックロッソ

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア カーボンラッピング

    本体価格
    1998万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車SVRbodykitFORGIATO21/22AWiPE可変

    本体価格
    2358万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 2.7万km 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    2100万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT パワークラフト ADV.1

    本体価格
    2398万円

関東
20
908.9万円
関西
11
972.3万円
東海
17
918.6万円
北海道
14
1001.1万円
九州
12
937.5万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
19
2242.4万円
関西
13
2420万円
東海
9
2442.8万円
北海道
3
2445万円
九州
3
2145.3万円
東北
3
2210万円
北陸・甲信越
2
2295万円
中国
3
2125万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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LXと458イタリアのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  458イタリア
1100万円1170万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
5662 排気量(cc) 4499
377 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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