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LXと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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LXと911カブリオレの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ポルシェ  911カブリオレ
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 250万円2550万円
911カブリオレの相場表を見る
85 中古車掲載台数 105
  • レクサス LX 570 4WD /本革/SR/マークレビンソン/純20AW/記録簿

    本体価格
    818万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー WALD22インチ リアエンター

    本体価格
    958万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1099万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンター モデリスタ ワンオーナー

    本体価格
    858万円

  • レクサス LX 570 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    958万円

  • レクサス LX 570 4WD フルWALD  ジャレット24AW ワンオーナー

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 570 4WD 8人 ZEUS新車コンプリート 22インチ

    本体価格
    1219.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 認定中古車

    本体価格
    868万円

  • レクサス LX 570 4WD マ-クレビンソン/リアエンター/WALDエアロ

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LX 570 4WD ダブルエイトエアロ

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK シートベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTスポーツステアリング

    本体価格
    2115万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック オリジナル車 記録簿

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 正規シュトロゼックJPN物TBbodyMT5速4WD

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    1739万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS ユーザ

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS HDDナビ フルセグTV 黒レザー ETC

    本体価格
    448.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノP ブラウントップ PC点検

    本体価格
    1335万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ディーラー車

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    応談

関東
20
908.9万円
関西
11
972.3万円
東海
17
918.6万円
北海道
14
1001.1万円
九州
12
937.5万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
51
1307.1万円
関西
10
1232万円
東海
27
989.9万円
北海道
1
2180万円
九州
5
1064.8万円
東北
3
---
北陸・甲信越
5
740.8万円
中国
3
---
四国
0
---

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911カブリオレの中古車を探す

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LXと911カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ポルシェ  911カブリオレ
1100万円1170万円 新車時価格 1359万円2865万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1810×1305  他
5662 排気量(cc) 2981~3800
377 最高出力(馬力) 350~580
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

新構造のソフトトップの採用で、よりスポーティに

世界唯一のRRレイアウトスポーツカーとして人気の高い911のルーフを取り去ったゴージャスなカブリオレモデルがクーペから約1ヵ月遅れでフルモデルチェンジを果たした。新たに採用されたユニークなソフトトップにより、クーペの個性的なルーフラインを維持しながら、閉じた状態では、カブリオレであることをアピールする。また軽量構造を採用することで、従来型のカブリオレより大幅な軽量化が図られた。エンジンはクーペモデルを踏襲。911は3.4L、911Sは3.8Lとなる。いずれも出力アップをしながらも、鉄とアルミによる軽量設計のボディシェルや高効率なトランスミッションPDKと組み合わされることで燃費性能は向上を果たしている(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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