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LXとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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LXとトゥインゴの中古車情報を比較する

レクサス  LX   ルノー  トゥインゴ
VS
578万円2188万円
LXの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
214 中古車掲載台数 184
  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    888万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD UNIVERSALDESIGNコンプリート/本革/SR/禁煙

    本体価格
    1837万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタFR マクレビ SR リアエンター

    本体価格
    769.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1750万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ 黒革 マクレビ リアエンタ SR

    本体価格
    848万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 

    本体価格
    1470万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD サンルーフ TRDエアロ&21AW 全方位M

    本体価格
    871万円

  • レクサス LX LX600 5人乗り オプション22インチアルミ 

    本体価格
    1340万円

  • レクサス LX 600 4WD 360カメラ エアサス ETC 7人乗り

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンター

    本体価格
    1925万円

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    109万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス MTモード付き・ETC・クルコン

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    95万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ社外ナビTV禁煙車BカメラETCドラレコ

    本体価格
    123万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 1年保証付/禁煙/サンルーフ/LEDヘッド

    本体価格
    133万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 走行距離17700キロ/車検令和8年4月

    本体価格
    129万円

  • ルノー トゥインゴ GT バックカメラ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    239万円

関東
46
1223.8万円
関西
52
1361.3万円
東海
24
1163万円
北海道
31
995.2万円
九州
30
1263.7万円
東北
6
930.4万円
北陸・甲信越
10
1209.8万円
中国
8
1258.2万円
四国
7
1018.1万円
地域別台数
関東
67
162.5万円
関西
32
160.1万円
東海
32
160.7万円
北海道
0
---
九州
11
144万円
東北
12
129.4万円
北陸・甲信越
7
163.3万円
中国
19
161.8万円
四国
4
140.8万円

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LXとトゥインゴのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   ルノー  トゥインゴ
1250万円1800万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
3444 排気量(cc) 897~998
415 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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