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LXとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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LXとサンバートラックの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スバル  サンバートラック
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 5万円164万円
サンバートラックの相場表を見る
78 中古車掲載台数 765
  • レクサス LX 570 4WD リフトUP ガナドール ジャオス

    本体価格
    989.8万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ リアエンタ 1オーナー

    本体価格
    895万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナ フルカスタム 4WD

    本体価格
    1078万円

  • レクサス LX 570 4WD /本革/SR/マークレビンソン/純20AW/記録簿

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    880万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ Rエンタメ モデリスタエアロ

    本体価格
    989万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー サンルーフ 黒革 モデリスタ

    本体価格
    879.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    899.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車 車検 2年付 モデリスタ 保証付

    本体価格
    886万円

  • レクサス LX シグナス 革シート サンルーフ 

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 ハイルーフ 4WD スバル生産最終型 5速マニュアル車

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    103.9万円

  • スバル サンバートラック TB 

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  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

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    73万円

  • スバル サンバートラック 660 SDX 三方開 5速MT エアコン 走行3.6万km

    本体価格
    20万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 22000km

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5速MT

    本体価格
    92万円

  • スバル サンバートラック JA 4WD 5速MTエアコン付 走行22000キロ

    本体価格
    56万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 5MT・ライトレベライザー・車検整備付

    本体価格
    35万円

関東
19
949.1万円
関西
11
1012.4万円
東海
19
983.1万円
北海道
4
1042.7万円
九州
16
996.8万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
2
969.5万円
中国
4
797.5万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
193
44.9万円
関西
66
53.2万円
東海
41
41.9万円
北海道
26
44.1万円
九州
147
38.3万円
東北
63
44.2万円
北陸・甲信越
112
46.9万円
中国
67
51.4万円
四国
50
48.3万円

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LXとサンバートラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スバル  サンバートラック
1100万円1170万円 新車時価格 65.3万円140.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
5662 排気量(cc) 658
377 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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