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LXとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LXとレガシィツーリングワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LX   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 6.8万円745.5万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
74 中古車掲載台数 1262
  • レクサス LX 570 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    999.9万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン&モデリスタ仕様

    本体価格
    953万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビ Rエンタメ モデリスタエアロ

    本体価格
    989万円

  • レクサス LX 570 4WD 全周囲カメラ後席モニタMレビンソン

    本体価格
    875.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 後期 モデリスタ 禁煙1オーナー

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LX 570 4WD メモリーナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    850万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビン リヤエンター モデリスタ

    本体価格
    989万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    960万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙車 車検 2年付 モデリスタ 保証付

    本体価格
    886万円

  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー リアエンター

    本体価格
    1115万円

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    69.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    30.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 後期 ENKEI19AW

    本体価格
    107.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 

    本体価格
    217.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD ターボ4WD エアロAW

    本体価格
    59.8万円

関東
18
949.6万円
関西
10
1020.8万円
東海
18
984.8万円
北海道
4
1042.7万円
九州
15
1001.3万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
3
922.9万円
中国
3
730.7万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
469
68.1万円
関西
131
75.7万円
東海
104
81万円
北海道
168
70.8万円
九州
56
77.9万円
東北
111
75.8万円
北陸・甲信越
123
71.8万円
中国
53
59.4万円
四国
47
58.3万円

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LXとレガシィツーリングワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   スバル  レガシィツーリングワゴン
1100万円1170万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
5662 排気量(cc) 1998~2498
377 最高出力(馬力) 170~300
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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