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LXとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LXとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 9.7万円218万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
87 中古車掲載台数 115
  • レクサス LX 570 4WD ワンオーナー/シート ヒーター/電動シート

    本体価格
    1138万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDカスタム

    本体価格
    1158万円

  • レクサス LX 570 左H 社外スポイラー オーバーフェンダー

    本体価格
    495万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1032万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ 21インチアルミ

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンター モデリスタ ワンオーナー

    本体価格
    858万円

  • レクサス LX 570 TV付ナビ/スマートキー/Bモニター

    本体価格
    485万円

  • レクサス LX LX470 逆輸入中東仕様 左ハンドル

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス LX 570 4WD リアモニ モデリスタエアロマフラー

    本体価格
    1058万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    9.7万円

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    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ワンオーナー/メモリナビ/HID/修復歴無し

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ付き

    本体価格
    216万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi スマートキーSDナビフルセグHID

    本体価格
    103万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li フルセグナビ バックモニター ETC

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi バックカメラ キーフリー オートライト

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi SDフルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビ/ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li SDナビ バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    215万円

関東
19
909.4万円
関西
13
971.4万円
東海
17
921.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
940.3万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
31
88.8万円
関西
8
110.2万円
東海
35
118.7万円
北海道
12
39.8万円
九州
10
101.2万円
東北
8
66.4万円
北陸・甲信越
7
90.6万円
中国
3
148.3万円
四国
1
104.7万円

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LXとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  アベンシスワゴン
1100万円1170万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
5662 排気量(cc) 1986
377 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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