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LXとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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LXとカリーナの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  カリーナ
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 22万円69.8万円
カリーナの相場表を見る
74 中古車掲載台数 26
  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ リアエンタ 1オーナー

    本体価格
    895万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オーナー モデリスタエアロ 21インチ

    本体価格
    980万円

  • レクサス LX 570 4WD 全周囲カメラ後席モニタMレビンソン

    本体価格
    875.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 8人 ZEUS新車コンプリート 22インチ

    本体価格
    1197.7万円

  • レクサス LX 570 4WD ALL新品パーツWALDフルカスタム

    本体価格
    1127万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタフルエアロ ワンオーナー

    本体価格
    965.7万円

  • レクサス LX 570 4WD /本革/SR/マークレビンソン/純20AW/記録簿

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD 後期 モデリスタ 禁煙1オーナー

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    940万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT  純正15AW  ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カリーナ 2000GT クーペ 5MT ノーマル AC PW 角目4灯最終型

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ スーパーデラックス 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6速マニュアル 車高調 BBSアルミ

    本体価格
    37万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 Ti マイロード ディーゼルターボ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 Si マイロード エンスタ ETC キーレス

    本体価格
    23万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 走行23000キロ 4AG AT

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カリーナ SE オートマチック 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 4AG 4連スロ 5MT YAMAHAパワー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT エアロ アルミ リアスポ 6MT

    本体価格
    49万円

関東
18
949.6万円
関西
10
1020.8万円
東海
18
984.8万円
北海道
4
1042.7万円
九州
15
1001.3万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
3
922.9万円
中国
3
730.7万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
6
57.6万円
関西
2
54.8万円
東海
6
63.9万円
北海道
3
45万円
九州
4
41万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
23万円
中国
2
70.5万円
四国
1
49.9万円

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LXとカリーナのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  カリーナ
1100万円1170万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
5662 排気量(cc) 1498~2184
377 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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