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LXとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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LXとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
799.8万円1680万円
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中古車相場 5万円479万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
87 中古車掲載台数 668
  • レクサス LX 570 4WD 認定中古車

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 570 4WD 1オナ 禁煙車 SR 黒革 リヤエンタ

    本体価格
    918万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LX 570 4WD 後席モニターサンR黒本革モデリスタ仕様

    本体価格
    839.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    880万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソンリヤエンター21インチ

    本体価格
    919万円

  • レクサス LX 570 4WD EIGHTSTAR公認ワイドボディCSD

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDコンプリート サンルーフ 1オーナー

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビRエンタSRセーフティシステム+

    本体価格
    889万円

  • レクサス LX 570 4WD 法人ワンオーナ 純正ワイドナビ Pシート

    本体価格
    999.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ 黒革 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ サンルーフ・本革シート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ レーダークルーズ20AWサスコン地デジSR革

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 純正ナビフルセグTVHID

    本体価格
    23万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ Pシート/ウッドH/HDDナビ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ エアサスコントローラー

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ DVDナビ HIDライト

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ マルチ 本革 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 AタイプS 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ 後期フルエアロ本革WORK20inサスコン

    本体価格
    118万円

関東
20
906.5万円
関西
12
971.6万円
東海
17
921.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
941.4万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
202
149.2万円
関西
81
126.8万円
東海
103
111.3万円
北海道
77
102.8万円
九州
94
109.1万円
東北
27
125.3万円
北陸・甲信越
24
64.1万円
中国
31
81万円
四国
29
98.7万円

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LXとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  クラウンマジェスタ
1100万円1170万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
5662 排気量(cc) 2493~3456
377 最高出力(馬力) 178~292
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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