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LXとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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LXとスターレットの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  スターレット
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 8万円108万円
スターレットの相場表を見る
87 中古車掲載台数 47
  • レクサス LX 570 4WD マ-クレビンソン/リアエンター/WALDエアロ

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正SDナビリアエンターモデリスタエアロ

    本体価格
    819.9万円

  • レクサス LX 570 TV付ナビ/スマートキー/Bモニター

    本体価格
    485万円

  • レクサス LX 570 4WD 本革ワイドナビTVサンルーフ22インチアルミ

    本体価格
    818万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    980万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタスタイリングキット

    本体価格
    848万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    940万円

  • レクサス LX 570 4WD マクレビRエンタメ黒革モデリスタエアロ

    本体価格
    949万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    910万円

  • レクサス LX 570 4WD 外エアロ24AWマフラー SR黒本革

    本体価格
    899万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スターレット 1.3 GT エンジン載替記録簿付 車高調 レカロ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 Rスポ 外AW

    本体価格
    72万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT ARCインタークーラー 社外15AW 1オーナー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 修復歴なし 5MT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レストア済み車検OK マフラー/前IC/LSD

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スターレット 1.5 ソレイユ ディーゼル アルミ・車高調・バケットシート

    本体価格
    24万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 6MT公認済み 車高調 LSD

    本体価格
    88万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 社外アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 社外マフラー TEIN車高調&EDFC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 後期/サンルーフ/前置き/アルミ/車高調

    本体価格
    55万円

関東
20
906.5万円
関西
12
971.6万円
東海
17
921.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
941.4万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
17
61.7万円
関西
5
57.8万円
東海
10
51.4万円
北海道
3
36万円
九州
2
76.5万円
東北
2
40.5万円
北陸・甲信越
3
98.2万円
中国
2
80万円
四国
3
73万円

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LXとスターレットのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  スターレット
1100万円1170万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
5662 排気量(cc) 1331~1453
377 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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