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LXとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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LXとゴルフの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
799.8万円1680万円
LXの相場表を見る
中古車相場 6.9万円548万円
ゴルフの相場表を見る
87 中古車掲載台数 1891
  • レクサス LX 570 左H 社外スポイラー オーバーフェンダー

    本体価格
    495万円

  • レクサス LX 570 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    880万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    951万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD WALDコンプリート

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソンリヤエンター21インチ

    本体価格
    919万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リアエンター

    本体価格
    968万円

  • レクサス LX 570 4WD 後期 モデリスタ 禁煙1オーナー

    本体価格
    950万円

  • レクサス LX 570 4WD リアエンター

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LX 570 4WD 全周囲カメラ後席モニタMレビンソン

    本体価格
    849.9万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDフルカスタム

    本体価格
    1087万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車・保証付き・ディスカバープロ

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DSG ワンオーナー

    本体価格
    74.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ナビ TV 追従クルコン Bカメ HID

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン R-faceline コンプリートカー

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ ワンセグTV キーレス 純正AW

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ワンオーナー メモリナビ クルコン ETC

    本体価格
    154.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン SDメモリーナビ・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ・COXマフラー・社外18インチAW・車高調

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ 25 JAHRE 

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    135万円

関東
19
909.4万円
関西
13
971.4万円
東海
17
921.7万円
北海道
15
1011.1万円
九州
12
940.3万円
東北
1
988万円
北陸・甲信越
3
902.9万円
中国
5
777.4万円
四国
2
959万円
地域別台数
関東
646
165万円
関西
283
144.7万円
東海
234
162.8万円
北海道
73
115万円
九州
235
159.6万円
東北
111
151.7万円
北陸・甲信越
151
137.6万円
中国
128
153.7万円
四国
30
135.3万円

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LXとゴルフのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フォルクスワーゲン  ゴルフ
1100万円1170万円 新車時価格 249万円599.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1460  他
5662 排気量(cc) 1197~1984
377 最高出力(馬力) 105~310
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

新たなモジュール戦略のもと開発された7代目

1974年の初代発売以来、38年間6世代で2900万台以上が生産されたフォルクスワーゲンの基幹モデル、ゴルフの7代目。同社の新しいモジュール戦略「MQB(フロント部のシステムのいくつかの寸法を決め、ホイールベースやトレッド、ホイールサイズなどをフレキシブルに変更できるプラットフォーム戦略)」を採用した初のモデルとなる。エンジン、サスペンション、高剛性ボディなどをモジュールとして開発することで、機能と性能を格段に向上させながら大幅な軽量化も実現している。エンジンは、1.2Lと1.4Lの直4直噴ターボ。組み合わされるミッションは、いずれもツインクラッチの7速DSGとなる(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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