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LXとイオスを比較! - みんなの比較車種

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LXとイオスの中古車情報を比較する

レクサス  LX   フォルクスワーゲン  イオス
VS
829万円1450万円
LXの相場表を見る
中古車相場 42.8万円188万円
イオスの相場表を見る
78 中古車掲載台数 34
  • レクサス LX 570 4WD モデリスタフルエアロ ワンオーナー

    本体価格
    965.7万円

  • レクサス LX 570 4WD CLIMATE オートサロン出展モデル

    本体価格
    1049万円

  • レクサス LX 570 4WD 鍛造24インチ 社外リップ 白革 SR

    本体価格
    1148万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1320万円

  • レクサス LX 570 4WD 黒革シート/サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    930万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ レザー ナビ 全国3年保証付

    本体価格
    950.8万円

  • レクサス LX 570 4WD 全周囲カメラ後席モニタMレビンソン

    本体価格
    879.9万円

  • レクサス LX 570 4WD 後期 モデリスタ 禁煙1オーナー

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    1298万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正EGスターター リアエンター モデエアロ

    本体価格
    998.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン イオス V6 US後期仕様 赤レザー

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 3.2L 赤本革シート 電動オープン HDDナビ

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    82.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 黒革シート 電動オープン サンルーフ

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 車庫調 19AW ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T レッドレザー HDDナビ パドルシフト

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動OP サンR 黒革 ナビTV Bカメラ 2年保証

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外ナビ バックモニター レザーシート

    本体価格
    73.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ガラスサンルーフ 車高調 3SDM18アルミ

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    42.8万円

関東
19
949.1万円
関西
11
1012.4万円
東海
19
983.1万円
北海道
4
1042.7万円
九州
16
996.8万円
東北
2
1076.5万円
北陸・甲信越
2
969.5万円
中国
4
797.5万円
四国
1
938万円
地域別台数
関東
18
96.9万円
関西
4
90.5万円
東海
3
106.9万円
北海道
0
---
九州
4
158.3万円
東北
4
96.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

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LXとイオスのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フォルクスワーゲン  イオス
1100万円1170万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×1980×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
5662 排気量(cc) 1984~3188
377 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

レクサスのフラッグシップSUV

レクサスのSUVラインナップにおけるフラッグシップモデル。北米では1996年に発売されており、3列シートのラグジュアリーSUVとして日本にも投入されている。内外装はフラッグシップSUVにふさわしく、力強さとラグジュアリーさを両立。先進の空調システム「レクサス クライメイト コンシェルジュ」や、降車時に自動で車高調整を行う「乗降モード」など、快適性に配慮した機能が標準装備されている。搭載するエンジンは最高出力377ps/最大トルク534N・mを発生する5.7LのV8。8速ATとの組み合わされ、オン、オフ問わない優れた走行性能となっている(2015.9)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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