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GS Fとアストロを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとアストロの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   シボレー  アストロ
VS
559万円1450万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 19.9万円350万円
アストロの相場表を見る
18 中古車掲載台数 177
  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ セミアニリン本革

    本体価格
    758万円

  • レクサス GS F 5.0 レクサスU-Car

    本体価格
    670万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ 新品WALD20アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ オレンジキャリパー Pトランク TVD

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SRマクレビHUD黒革OPキャリパーエアロ

    本体価格
    859万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 黒革 HUD Pトランク エアロ

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラHUDパワトラOP鍛造19AW

    本体価格
    638万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    875万円

  • レクサス GS F 5.0 セミアニリン本革 オレンジキャリパー

    本体価格
    950万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マクレビHUD BSM 赤革 OPキャリパー

    本体価格
    629万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LT 2WD 社外18AW本革後席モニターBカメラHID

    本体価格
    68万円

  • シボレー アストロ フルエアロ 1ナンバー Bカメラ 16AW レザー

    本体価格
    29万円

  • シボレー アストロ LT 4WD ヤナセ物 キセキ車両40000km オリジナル

    本体価格
    98万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ LT 4WD 

    本体価格
    78万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 1ナンバー5人乗

    本体価格
    34万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ナビ付 2inリフトアップ

    本体価格
    49万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 意外トレアナ四駆ジャナイD車ノアス

    本体価格
    80万円

  • シボレー アストロ LT 4WD ETC付

    本体価格
    25万円

  • シボレー アストロ スタークラフト 4WD D車 ミッドナイト

    本体価格
    128.8万円

関東
12
647.1万円
関西
3
1027.7万円
東海
2
768万円
北海道
1
950万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
71
81.8万円
関西
26
89.3万円
東海
35
78.4万円
北海道
15
71.9万円
九州
13
66万円
東北
8
108.9万円
北陸・甲信越
3
63.3万円
中国
3
50.7万円
四国
3
52.7万円

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GS Fとアストロのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   シボレー  アストロ
1100万円1550万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
4968 排気量(cc) 4295
477 最高出力(馬力) 165~200
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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