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GS FとF355を比較! - みんなの比較車種

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GS FとF355の中古車情報を比較する

レクサス  GS F   フェラーリ  F355
VS
438万円849万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 845万円1950万円
F355の相場表を見る
23 中古車掲載台数 33
  • レクサス GS F 5.0 バルブ付マフラー・黒革・SR

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F ベースグレード 

    本体価格
    713万円

  • レクサス GS F 5.0 レーンキープアシスト サンルーフ

    本体価格
    829万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ 三眼LEDヘッド 赤革

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス GS F 5.0 マークレビンソン専用キャリパーサンルーフ

    本体価格
    540万円

  • レクサス GS F 5.0 NOVELマフラー RSR車高調

    本体価格
    780万円

  • レクサス GS F 5.0 マークレビンソン コンポジットカーボン

    本体価格
    688万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー車両

    本体価格
    678万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ OP19インチBSMサンルーフ 新車保証

    本体価格
    788万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ

    本体価格
    750万円

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  • フェラーリ F355 GTS 純正6速MTクラッチTベル交換済チャレグリ付

    本体価格
    845万円

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    1078万円

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    本体価格
    845万円

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    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 点検記録簿付

    本体価格
    960万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 GTS 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ EU新車並行PR中期M2.7タイベル交換渡し

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 GTS 個人オーナー14年管理

    本体価格
    1140万円

  • フェラーリ F355 GTS PAシャーシ 二桁ナンバー

    本体価格
    応談

関東
11
642.8万円
関西
3
729万円
東海
6
690.8万円
北海道
1
780万円
九州
2
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
1525万円
関西
5
1140万円
東海
9
1188.1万円
北海道
0
---
九州
6
918.3万円
東北
2
1380万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
899万円

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GS FとF355のカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   フェラーリ  F355
1100万円1550万円 新車時価格 1550万円1735万円
セダン ボディタイプ クーペ
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
4968 排気量(cc) 3495
477 最高出力(馬力) 380
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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