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GS Fとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとクロスロードの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  クロスロード
VS
599.8万円955万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 29万円182.3万円
クロスロードの相場表を見る
17 中古車掲載台数 239
  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー TOM'Sカスタム

    本体価格
    839.2万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー禁煙 SDナビ 本革 プリクラ LDA

    本体価格
    639.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    749万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    629万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    955万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    712.8万円

  • レクサス GS F GS F 

    本体価格
    739万円

  • レクサス GS F 5.0 本革ハイバック マークレビンソン

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F ベース 赤革 サンルーフ 

    本体価格
    718万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション HDDナビ 前後スキッドガ-ド

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション 

    本体価格
    30.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD HDDナビ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD 純正オーディオ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD 

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 社外ナビバックカメラ

    本体価格
    71.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X サンルーフ 純正インターナビ

    本体価格
    87.8万円

関東
8
725.9万円
関西
2
804万円
東海
5
802万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
85
82.8万円
関西
24
94.9万円
東海
22
87万円
北海道
26
66.4万円
九州
37
73.6万円
東北
14
85.7万円
北陸・甲信越
16
72.6万円
中国
10
68.2万円
四国
5
67.2万円

GS Fの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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GS Fとクロスロードのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  クロスロード
1100万円1550万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
4968 排気量(cc) 1799~1997
477 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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