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GS Fとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとフリードスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  フリードスパイク
VS
599.8万円955万円
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中古車相場 19.5万円188万円
フリードスパイクの相場表を見る
16 中古車掲載台数 353
  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス GS F GS F 

    本体価格
    739万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー禁煙 SDナビ 本革 プリクラ LDA

    本体価格
    639.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    695万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    890万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マーレビ Tom'sマフラー OP19AW

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    955万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ アルミ ナビ ETC

    本体価格
    69.8万円

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    123万円

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    133.8万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    125万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 純正オーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G メモリーナビ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 C 4WD 

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正メモリナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    169.8万円

関東
8
725.9万円
関西
2
804万円
東海
4
815.6万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
141
88.7万円
関西
39
84.1万円
東海
34
94.4万円
北海道
28
100.3万円
九州
38
90.2万円
東北
34
97.7万円
北陸・甲信越
13
109.2万円
中国
16
79万円
四国
10
96.8万円

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GS Fとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  フリードスパイク
1100万円1550万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
4968 排気量(cc) 1496
477 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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