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GS FとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS F   ホンダ  N-ONE
VS
599.8万円955万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 18.9万円183.6万円
N-ONEの相場表を見る
16 中古車掲載台数 1465
  • レクサス GS F ベース 赤革 サンルーフ 

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    695万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    890万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マーレビ Tom'sマフラー OP19AW

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F GS F 

    本体価格
    739万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    629万円

  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー TOM'Sカスタム

    本体価格
    839.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー ターボ ETC スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ディスチャージ・ETC・スマートキー

    本体価格
    40.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ★ナビ!

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ バックモニター付CDオーディオ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L キーフリー 禁煙車

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー SSネオクラシックレーサーパッケージ 

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ メモリーナビ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    69.8万円

関東
8
725.9万円
関西
2
804万円
東海
4
815.6万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
388
92.5万円
関西
183
98.2万円
東海
192
88.8万円
北海道
54
93.9万円
九州
248
99.5万円
東北
109
98.5万円
北陸・甲信越
126
101.8万円
中国
110
93.1万円
四国
55
94.6万円

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GS FとN-ONEのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   ホンダ  N-ONE
1100万円1550万円 新車時価格 115万円189.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
4968 排気量(cc) 658
477 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

日本の新しいベーシックカー像を追求したNシリーズ第3弾

センタータンクレイアウトとミニマムエンジンルームによる独創的なプラットフォームを採用するホンダの軽自動車Nシリーズ第3弾。往年の名車N360をイメージさせる愛くるしいエクステリアと、長く使っても飽きない居心地の良い室内空間が特徴。エンジンはNシリーズに共通の新世代ユニット。660ccターボは低回転域の優れたトルク特性と中回転域での高い出力でロングドライブも視野に入れた仕様となっている。NA仕様は走行性能を損なうことなくアイドリングストップなどを採用することで、JC08モード27.0km/L(Gグレード・FF)という優れた燃費を実現。ベーシックモデル、上級モデルともにどちらのエンジンも用意されている(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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