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GS Fとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとキャロルの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  キャロル
VS
599.8万円955万円
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中古車相場 1000円99.9万円
キャロルの相場表を見る
16 中古車掲載台数 559
  • レクサス GS F 5.0 ワンオーナー TOM'Sカスタム

    本体価格
    839.2万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    749万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    955万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    639万円

  • レクサス GS F ベース 赤革 SR 和製スーパーカー 

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    712.8万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マーレビ Tom'sマフラー OP19AW

    本体価格
    820万円

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  • マツダ キャロル 660 エコ X ETCi-stopアドバンストキーCD

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    15万円

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    本体価格
    30万円

  • マツダ キャロル 660 GII ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ キャロル 660 X 

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ キャロル 660 XS プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    26万円

  • マツダ キャロル 660 GS プッシュスタート 記録簿

    本体価格
    39万円

  • マツダ キャロル 660 ターボf 5速

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 

    本体価格
    26万円

  • マツダ キャロル 660 X 走行55000キロ HDDナビ ETC

    本体価格
    19万円

関東
8
727.2万円
関西
2
804万円
東海
4
815.6万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
94
36.9万円
関西
98
52.5万円
東海
45
42.9万円
北海道
33
46.3万円
九州
97
39.9万円
東北
25
38.1万円
北陸・甲信越
60
48.8万円
中国
92
42.7万円
四国
15
43.9万円

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GS Fとキャロルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  キャロル
1100万円1550万円 新車時価格 84.8万円112.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1475  他
4968 排気量(cc) 658
477 最高出力(馬力) 49~52
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

ガソリン車トップクラスの燃費性能を実現

スズキ アルトのOEMモデル。エクステリアは、スマートさと目力を備えたフロントマスク、クールで存在感のあるリアスタイルが特徴。従来型比で+145mmの2040mmという室内長により、居住性能も高められている。搭載するエンジンは660ccのNA。上級グレードには可変バルブタイミング機構のVVTや、減速時のエネルギーで発電・充電を行うエネチャージなども採用される。車重の軽量化とパワートレインの効率によって、ガソリン車トップクラスのJC08モード燃費37.0km/Lを実現。全車がエコカー減税の免税対象となっている。駆動方式は全グレードで2WDと4WDが選択可能。レーダーブレーキサポートやエマージェンーストップシグナル、誤発進抑制機能など安全装備も充実している(2015.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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