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GS Fとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとヒミコの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   光岡自動車  ヒミコ
VS
450万円849万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 284.7万円661.1万円
ヒミコの相場表を見る
20 中古車掲載台数 11
  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    849万円

  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    650万円

  • レクサス GS F 5.0 和製スーパーセダン 新品Michelinタイヤ付

    本体価格
    680万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マクレビ 黒革 OPアルミ HUD BSM

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 SafetySystem+ 赤革 マークレビンソン BSM

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ 新品WALD20アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー Safetysystem+ 黒革 BSM SR

    本体価格
    539万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ OP19インチBSMサンルーフ 新車保証

    本体価格
    788万円

  • レクサス GS F 5.0 バルブ付マフラー・黒革・SR

    本体価格
    836万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ 三眼LEDヘッド 赤革

    本体価格
    579.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ メイクアップ ARORDレザーPKG

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S レザー パッケージ スマートキー CVT 新車

    本体価格
    661.1万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 無事故フルセグTVナビ

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ アルカンターラシート 七宝焼エンブレム

    本体価格
    646.6万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード HDDナビフルセグBカメラHID

    本体価格
    376万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ 同色フェンダー セーフティパッケージ

    本体価格
    585万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S レッドトップ 特別仕様車 七宝焼バッチ 茶革シート

    本体価格
    614.4万円

  • 光岡自動車 ヒミコ S-Special Package 新型モデル メイクアップ 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール ナビETC付き

    本体価格
    468万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 ハイ プレミアム 電動ハードドップ  木目調インテリア

    本体価格
    284.7万円

関東
9
653.5万円
関西
3
732.3万円
東海
5
681.4万円
北海道
1
820万円
九州
2
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
567.2万円
関西
1
358万円
東海
2
448.7万円
北海道
0
---
九州
1
585万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
1
468万円
四国
0
---

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GS Fとヒミコのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   光岡自動車  ヒミコ
1100万円1550万円 新車時価格 469.1万円598.3万円
セダン ボディタイプ オープン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
4968 排気量(cc) 1496
477 最高出力(馬力) 131
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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