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GS Fとオッティを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとオッティの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   日産  オッティ
VS
595万円895万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 500円87万円
オッティの相場表を見る
15 中古車掲載台数 828
  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    789万円

  • レクサス GS F 5.0 SR 本革 OPインパネ OPキャリパー

    本体価格
    659万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー 禁煙車 ポリッシュ鍛造アルミ

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革 サンルーフ BSM パワートランク

    本体価格
    659.8万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ セミアニリンレザー

    本体価格
    748万円

  • レクサス GS F 5.0 LEXUS認定中古車

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    895万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    595万円

  • レクサス GS F 5.0 平成30年登録車 自社買取車 新車保証継承

    本体価格
    823.6万円

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  • 日産 オッティ 660 S 禁煙ワンオーナー外装ポリマーベンチシート

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS FOUR 4WD 車検新規 アルミホイール付き

    本体価格
    30.7万円

  • 日産 オッティ 660 E パワステ ABS ベンチシート キーレス

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 M 電動スライドドア 電動格納ミラー

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 オッティ 660 M 1オーナー 14AW パワスラドア 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 RS ETCキセノンヘッドライト・タイベル交換済

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル キーレス ベンチシート

    本体価格
    5.9万円

  • 日産 オッティ 660 E 車検31年10月

    本体価格
    39万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 オッティ 660 M 

    本体価格
    20万円

関東
9
679.4万円
関西
3
797.3万円
東海
3
780.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
228
25.8万円
関西
81
24.7万円
東海
80
20万円
北海道
64
32.1万円
九州
173
24.3万円
東北
69
29.1万円
北陸・甲信越
62
26.1万円
中国
43
23.5万円
四国
28
28.9万円

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GS Fとオッティのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   日産  オッティ
1100万円1550万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
4968 排気量(cc) 657
477 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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