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スカイラインクーペとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとGS Fの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  GS F
VS
45万円1038万円
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中古車相場 336.4万円938万円
GS Fの相場表を見る
271 中古車掲載台数 35
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP ワンオーナー車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    650万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ER34改純正5速MT

    本体価格
    628万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボ RS-X ターボC 社外マフラー ワタナベ15AW

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 後期型 ナビ TV Bカメ パドルシフト

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 350GT 

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MTバックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ TEIN車高調 HKSマフラー エアクリ

    本体価格
    386万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP エンスタ 黒革シート ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ/パワートランク/WORK20インチ

    本体価格
    655万円

  • レクサス GS F 5.0 本革シート サンルーフ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • レクサス GS F 5.0 メーカーナビ BT接 HUD BSM シートH&C

    本体価格
    434.9万円

  • レクサス GS F 5.0 SR BSM Pトランク オレンジキャリパー

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 後期モデル OBD済 レダクル アルミ塗装

    本体価格
    385.8万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ オレンジキャリパー TVD

    本体価格
    680.9万円

  • レクサス GS F 5.0 トヨタセーフティセンス ナビTV ETC

    本体価格
    458万円

  • レクサス GS F 5.0 3眼LEDヘッドライト HUD TVD 白レザー

    本体価格
    422万円

  • レクサス GS F 5.0 ムーンルーフ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    568万円

  • レクサス GS F 5.0 ディーラー記録簿15枚/オレンジキャリパー

    本体価格
    470万円

関東
102
330.4万円
関西
26
402.4万円
東海
58
299.4万円
北海道
9
367.9万円
九州
31
305.1万円
東北
11
232万円
北陸・甲信越
7
131.6万円
中国
22
393万円
四国
5
221.1万円
地域別台数
関東
18
582.5万円
関西
7
592.4万円
東海
2
550.5万円
北海道
1
568万円
九州
2
587.4万円
東北
1
458万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
584.2万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとGS Fのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   レクサス  GS F
369.6万円516.2万円 新車時価格 1100万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
3696 排気量(cc) 4968
333 最高出力(馬力) 477
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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