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GS FとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS F   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
559万円1450万円
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中古車相場 55万円328万円
パサートCCの相場表を見る
18 中古車掲載台数 14
  • レクサス GS F F 10th アニバーサリー 寒冷地仕様

    本体価格
    1450万円

  • レクサス GS F 5.0 SR本革HUD BSM オレンジキャリパー

    本体価格
    599万円

  • レクサス GS F 5.0 セミアニリン本革 オレンジキャリパー

    本体価格
    950万円

  • レクサス GS F 5.0 1オナ SR レーダーC LDA BSM AHB 本革

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 レクサスU-Car

    本体価格
    670万円

  • レクサス GS F 5.0 オレンジキャリパー サンルーフ

    本体価格
    818万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    559.8万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    585万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ セミアニリン本革

    本体価格
    758万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マクレビHUD BSM 赤革 OPキャリパー

    本体価格
    629万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 1オーナー/ベージュブラックコンビ革

    本体価格
    94万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD アダプティブクルーズ ディナウディオ

    本体価格
    96万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 純正HDDナビ フルセグTV ブラウンレザー

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD 本革シートパドルシフトナビ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 車検32年10月 最終モデル

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD フルカスタム エアサス

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ TV Pソナー ACC シートヒーター

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 茶革 ACC フロントアシスト 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 純正HDDナビ 地デジ

    本体価格
    69.9万円

関東
12
647.1万円
関西
3
1027.7万円
東海
2
768万円
北海道
1
950万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
7
78.1万円
関西
1
84.5万円
東海
2
230.5万円
北海道
1
90万円
九州
1
105万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
110万円
四国
0
---

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GS FとパサートCCのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   フォルクスワーゲン  パサートCC
1100万円1550万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
4968 排気量(cc) 1984~3598
477 最高出力(馬力) 200~299
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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