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LCとレイを比較! - みんなの比較車種

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LCとレイの中古車情報を比較する

レクサス  LC   光岡自動車  レイ
VS
889万円1702.2万円
LCの相場表を見る
中古車相場 17.8万円59.9万円
レイの相場表を見る
72 中古車掲載台数 7
  • レクサス LC 500 Sパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    1226万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ワンオナパノラマルーフセーフティシステム

    本体価格
    999.9万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 認定中古車

    本体価格
    1270万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マークレビンソン

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    1138万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ オートサロン出展車両 AIMGAINコンプリート

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    1144万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 

    本体価格
    1065万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    1182万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マークレビンソン TRDエアロ

    本体価格
    1258万円

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    本体価格
    17.8万円

  • 光岡自動車 レイ 660 クラシック

    本体価格
    25万円

関東
27
1182.5万円
関西
8
1337.1万円
東海
16
1170.5万円
北海道
2
1334万円
九州
7
1184.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1148.9万円
中国
5
1163.2万円
四国
5
1200万円
地域別台数
関東
6
43.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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レクサス  LC   光岡自動車  レイ
1300万円1525万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
3456~4968 排気量(cc) 657
299~477 最高出力(馬力) 58
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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