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LCとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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LCとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

レクサス  LC   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 75万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
198 中古車掲載台数 44
  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正21インチAW マークレビンソン

    本体価格
    956.1万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 

    本体価格
    748万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ WALDリアディフューザー

    本体価格
    912.1万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オレンジ革 パノラマルーフ OP21インチ

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタエアロ/マークレビンソン/21AW

    本体価格
    1075万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 買取車 禁煙車 レッドインテリア

    本体価格
    815万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ メモリーナビTV バックモニター

    本体価格
    838万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ヘッドアップディスプレイ ドラレコ

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ/寒冷地仕様車/走行7000キロ/禁煙

    本体価格
    930万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    186万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カロッツェリアナビ シートヒーター

    本体価格
    173万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 禁煙車 スズキ純正7インチナビ フルセグ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 フルセグ/ナビ/Bluetooth/Bカメ

    本体価格
    150万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/バックカメラ/フルセグTV/保証付

    本体価格
    223万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 禁煙車 カロッツェリアSDナビ&ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/フルセグTV/クルコン/ドラレコ/保証付

    本体価格
    215万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 スマートキー ETC ナビ付

    本体価格
    176.8万円

関東
46
898.6万円
関西
55
944.7万円
東海
39
868.6万円
北海道
7
846万円
九州
21
902.3万円
東北
4
814.3万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
14
895.6万円
四国
3
996万円
地域別台数
関東
14
135.5万円
関西
3
160.8万円
東海
4
147.2万円
北海道
2
164.9万円
九州
5
144.6万円
東北
11
173.4万円
北陸・甲信越
3
144.3万円
中国
2
172.4万円
四国
0
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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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LCとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   スズキ  SX4 S-CROSS
1300万円1760万円 新車時価格 204.1万円240万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
3456~4968 排気量(cc) 1586
299~477 最高出力(馬力) 117
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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